Дайте жалобную книгу!

Ни для кого не секрет, что для полноценного труда рабочему человеку, как минимум, нужны хороший отдых и вкусная еда. Но есть люди, чья профессия связана с командировками и работой вдали от дома. В этом случае практически единственная возможность получить нормальное горячее питание – воспользоваться общепитом.

Машинисты и помощники машинистов тепловоза, как никто другой, знакомы с проблемами своевременного питания и отдыха. Их поездки длятся по нескольку часов, зачастую целые сутки. За 5-6 часов (а порой и дольше) езды только в оду сторону они могут подкрепиться лишь домашними бутербродами и чаем из термоса. По приезду на место назначения, после сдачи тепловоза, у них есть возможность отдохнуть до следующей явки и подкрепиться горячим в буфетах при домах отдыха локомотивных бригад. Но многие из них сетуют на то, что цены в буфетах высокие.

В Кулойском буфете
На первый взгляд, ничем не отличающийся от других производственных строений буфет внутри представляет себой тёплое, чистое, довольно уютное помещение. На окнах – тюлевые занавески, на подоконниках – цветы, почти домашняя обстановка. На прилавке – простенькое, но разнообразное меню, в витрине – блюда в соответствии с ним. Правда, подавляющее большинство из предложенного готовится из полуфабрикатов, но этим грешат почти все общественные пункты питания. Представив себя на время уставшим от многочасовой, тяжёлой поездки работягой, я попросила буфетчицу посчитать, во сколько обойдётся полноценный обед (который, по моим представлениям, способен утолить голод здорового, взрослого мужчины). Итак, предположим, заказан такой обед: овощной салат, суп, пара котлет с гарниром, хлеб, чай с сахаром и блинчики с начинкой. Получилась довольно демократичная сумма.

Но это только на первый взгляд. А на второй, более внимательный, понимаешь, что сумма указана за порцию весом не в 100, а в 50 граммов (это чуть больше двух столовых ложек!). После несложных подсчётов мысли о демократичности цен испарились безвозвратно. А если учесть, что поесть горячего многие заходят не один раз, а сразу после поездки и перед обратной дорогой? Да ещё и пару пирожков прихватив с собой. Буфетчица, находившаяся на смене во время моего визита, пояснила, что расчёт продажной цены производится специалистом (бухгалтером, экономистом). Наверное, с буфетчиков и впрямь спрос невелик. Благо ещё, что идут навстречу бригадам и дают кипяток: заварить в термосах чай. Судя по записям в «Книге жалоб и предложений», работой буфетчиков посетители довольны. В среднем за сутки буфет посещают порядка 60 человек. Бывает и больше: в случае большого потока перевозок.

Однако…
Несмотря на название, общепит – дело не только и не столько общественное, как сугубо индивидуальное. То есть человек сам выбирает, пользоваться его услугами или нет. Но как быть в том случае, если выбора нет? Как-то всё это навевает незабвенное социалистическое: «Никуда не денутся, всё равно купят».